Podrijetlo sigurnosnih pojaseva
Kao osnovni zaštitni uređaj za zaštitu vozača i putnika u sudaru, sigurnosni pojas je rođen prije automobila. Već 1885. godine pojavili su se sigurnosni pojasevi koji su se koristili u vagonima kako bi se spriječilo ispadanje putnika iz vagona.
U automobilskoj utrci u New Yorku 1902. godine, vozač je koristio više sigurnosnih pojaseva kako bi vezao sebe i svoje suputnike za sjedala kako bi izbjegao izbacivanje iz automobila velikom brzinom. U utrci je automobil prošao kroz gužvu u nesreći, pri čemu su poginule dvije osobe i više desetaka ozlijeđenih, ali su ti vozači pobjegli zbog sigurnosnih pojaseva. Ovi sigurnosni pojasevi postali su prototip sigurnosnih pojaseva automobila i spasili su živote korisnika kada su prvi put korišteni u automobilima.
Standardni oblik sigurnosnog pojasa je sigurnosni pojas u tri točke koji je izumio Niels. Ova vrsta sigurnosnih pojaseva automobila počela se prihvaćati 1967. godine. Niels je objavio "Izvješće o incidentima 28000" u Sjedinjenim Državama, koje je zabilježeno u Švedskoj 1966. godine. U svim internim prometnim nesrećama u kojima sudjeluju Volvo automobili, brojke jasno pokazuju da sigurnosni pojasevi u tri točke ne samo da mogu smanjiti ili čak izbjeći mogućnost ozljeđivanja putnika u više od polovice slučajeva, već i spasiti živote.
Princip rada i način sigurnosnog pojasa
Od uvođenja sigurnosnih pojaseva, više od milijardu automobila širom svijeta postavilo je 10 milijuna kilometara sigurnosnih pojaseva, koji su dovoljno dugi da kruže oko Zemlje 250 puta oko Zemljinog ekvatora ili 13 puta do i od Mjeseca. Međutim, najvažnije je da je u 40 godina spašeno bezbroj života, što dokazuje da je sigurnosni pojas u tri točke učinkovit sigurnosni uređaj za bicikle.
U uređaju za sigurnosni pojas nalazi se fiksni kotač. Ako se sigurnosni pojas brzo izvuče, primjerice u prometnoj nesreći, zbog brze rotacije valjkaste sigurnosne trake, unutarnja kopča će se izvući centrifugalnom silom, a sigurnosni pojas će se brzo zaključati. Osoba na sjedalu pričvršćena je za stolicu. Kada je vrh udarca prošao ili je osoba zaštićena zračnim jastukom, sigurnosni pojas će se otpustiti kako bi se izbjeglo drobljenje rebara osobe. Iz gore navedenog niza radnji može se postići svrha osiguravanja sigurnosti vozača i putnika.
Sigurnosni pojas postao je pravi "ukras". Doista, to je potpuno riskiralo njegov život. Kada se vozilo sudari ili koči velikom brzinom, zbog velike inercije putnici u vozilu sudarit će se s upravljačem, vjetrobranskim staklom itd., čime će se teško ozlijediti putnici. Sigurnosni pojas može popraviti osobu na sjedalu, a njegov učinak jastuka apsorbira veliku količinu kinetičke energije, čime se uvelike smanjuje stupanj ozljede putnika.
Međutim, zbog koncepta kašnjenja, mnogi ljudi imaju sreće i vjeruju da vožnja u gradu svakih sat vremena neće biti previsoka, tako da nema mogućnosti korištenja sigurnosnih pojaseva. Zapravo, kada se automobil sruši brzinom od samo 40 kilometara na sat, prednji potisak tijela jednak je bacanju vrećice od 50 kilograma betona iz četverokatnice. Stoga se uloga sigurnosnih pojaseva može otkriti u ovom trenutku.
Neki ljudi misle da je automobil opremljen zračnim jastucima, tako da nema potrebe nositi sigurnosni pojas. Doista, čak je i oslanjanje samo na zračne jastuke vrlo opasno. Zbog velike eksplozivne snage zračnih jastuka, ako nema podloge za vuču sigurnosnog pojasa i izravno pogodite eksplodirani zračni jastuk, to će uzrokovati ozbiljne ozljede tijela. Stoga se zračni jastuk mora koristiti zajedno sa sigurnosnim pojasom kako bi igrao svoju "sigurnosnu" ulogu.
Prema statistikama, oko 30 posto putnika preživjelo je prometne nesreće zbog korištenja sigurnosnih pojaseva. Drugim riječima, mali sigurnosni pojas spasio je gotovo trećinu života vozača. Stoga se ne morate osjećati iznervirano, možete spasiti živote uz samo malo truda. Da biste koristili poznati slogan: Zbog sigurnosti, molimo vas da vežete pojas.
Poznavanje i srodni propisi o sigurnosnim pojasevima:
Godine 1922. sportski automobili na stazi počeli su koristiti sigurnosne pojaseve.
Godine 1955. postavljeni su sigurnosni pojasevi na Fordovim automobilima u Sjedinjenim Državama.
Sjedinjene Države su 1968. godine propisale da se sigurnosni pojasevi trebaju postaviti na prednja sjedala automobila. Razvijene zemlje poput Europe i Japana sukcesivno su formulirale propise da putnici u automobilu moraju nositi sigurnosne pojaseve;
Ministarstvo javne sigurnosti Kine izdalo je 15. studenoga 1992. obavijest kojom se propisuje da od 1. srpnja 1993. svi vozači i putnici na prednjim sjedalima malih osobnih automobila (uključujući automobile, džipove, kombije i mini automobile) moraju koristiti sigurnosni pojas za automobile.
